日前，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)文遠知行（NASDAQ:WRD）正式推出與博世合作的一段式端到端輔助駕駛解決方案——“WePilot AiDrive”，距離雙方合作的“兩段式端到端”方案量產(chǎn)上車僅半年。
目前，WePilot AiDrive已完成核心功能驗證，預(yù)計2025年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)上車，助力全球輔助駕駛行業(yè)走向更智能、更高效、更普適的大規(guī)模應(yīng)用階段。
相比先感知再決策的傳統(tǒng)兩段式架構(gòu)，文遠知行WePilot AiDrive更像是“老司機上路”——無需“先看到再思考”，而是看見那一刻就已經(jīng)在動方向盤，路徑更短，反應(yīng)更快，容錯率也更高。
文遠知行WePilot AiDrive測試車在廣州街頭
文遠知行WePilot AiDrive面對各類復(fù)雜路況，都可以做到安全、舒適、效率三者兼顧，能輕松處理：
這些極具挑戰(zhàn)性的路況，在實際路跑中一一被還原，文遠知行WePilot AiDrive的表現(xiàn)堪稱驚艷：
夜間與行人、電瓶車、路邊障礙物交互，絲滑通行城中村
夜間大逆光條件下精準識別橫穿馬路行人
復(fù)雜場景下無保護轉(zhuǎn)彎
連續(xù)順滑變道，變道路線規(guī)劃平順
低照度隧道下，保持安全跟車距離，擬人化快速超越慢車
一段式端到端技術(shù)帶來的架構(gòu)級優(yōu)化還為文遠知行WePilot AiDrive帶來三個關(guān)鍵優(yōu)勢：可伸縮的算力適配能力、不同傳感器構(gòu)型適應(yīng)能力以及以天為單位的快速迭代能力。文遠知行WePilot AiDrive既支持多模態(tài)傳感器融合感知，也支持純視覺；既可以適配高算力平臺，也可以通過模型蒸餾快速適配中低算力平臺，并通過中間件實現(xiàn)算法層與硬件和基礎(chǔ)軟件層解耦，使得L2級輔助駕駛功能模塊化，從而快速部署和量產(chǎn)。
文遠知行WePilot AiDrive測試車暢行市區(qū)
同時，利用海量行車數(shù)據(jù)，文遠知行WePilot AiDrive可自動生成訓(xùn)練標簽，不斷增大模型對邊緣場景的覆蓋度，進一步加強系統(tǒng)對長尾場景的理解和應(yīng)對能力，持續(xù)性、短周期、低成本地提升產(chǎn)品在消費者端的性能表現(xiàn)，真正做到“常用常新”、“越開越好開”。
目前，文遠知行WePilot AiDrive已體現(xiàn)出高度擬人的L2級輔助駕駛能力和多場景下的極致安全性能，將于2025年內(nèi)量產(chǎn)上車，為終端用戶提供更高效、更安全的L2級輔助駕駛體驗。
